Автоматическое зарядное десульфатирующее устройство для аккумуляторных батарей специальных вагонов с повышенным энергопотреблением серии ДЗУ-СПВ
Автоматическое зарядное десульфатирующее устройство серии ДЗУ-СПВ специально предназначено для зарядки и десульфатации аккумуляторных батарей специальных вагонов с повышенным энергопотреблением всех видов и модификаций. Зарядное устройство серии ДЗУ-СПВ используется для заряда и восстановления как кислотных, так и щелочных аккумуляторов всех типов.
С завода, зарядное устройство серии ДЗУ-СПВ выпускается с запрограммированными автоматизированными алгоритмами заряда и восстановления для всех типов щелочных или кислотных аккумуляторов устанавливаемых на специальные вагоны, имеющие повышенное энергопотребление, российского или иностранного производства (смотрите вкладку Типы АКБ). По желанию покупателя изделие может быть оснащено любыми нестандартными алгоритмами заряда.
Модели вагонов аккумуляторы которых обслуживаются зарядным устройством ДЗУ-СПВ
| Изображение | Наименование и краткое описание |
|---|---|
|
Вагон-ресторан двухэтажный
61-4473 конструкционная скорость 160 км/ч, вместимость 48 человек. |
|
|
Вагон пассажирский двухэтажный купейный штабной
61-4472 конструкционная скорость 160 км/ч, вместимость 50 человек. |
|
|
Вагон ресторан
61-4464 конструкционная скорость 160 км/ч, вместимость 32 человека. |
|
|
Вагон пассажирский купейный штабной
61-4463 конструкционная скорость 160 км/ч, вместимость 26 человек. |
|
|
Вагон пассажирский купейный штабной
61-4460 конструкционная скорость 160 км/ч, вместимость 35 человек. |
Аккумуляторные батареи устанавливаемые на специальных вагонах с повышенным энергопотреблением состоят из определенного количества последовательно соединенных между собой кислотных или щелочных аккумуляторов, с суммарным выходным напряжением до 110 В. В зависимости от вольтажа системы электроснабжения вагона, можно подобрать различные варианты аккумуляторных батарей соответствующие требуемому напряжению.
Аккумуляторы используются для питания потребителей и различных приборов постоянным током на вагонах с системой электроснабжения 110 В во время стоянки или движения состава со скоростью не более 30 км/ч.
Внимание!!! Зарядное десульфатирующее устройство ДЗУ-СПВ обслуживает все типы аккумуляторных батарей, которые эксплуатируются на различных вагонах с повышенным энергопотреблением.
Основные типы аккумуляторных батарей обслуживаемых устройством ДЗУ-СПВ
| Изображение | Наименование и краткое описание |
|---|---|
|
Свинцово-кислотная аккумуляторная батарея 56PZS(M)-350P Состоят из 56 последовательно соединенных аккумуляторов PZS(M)-350, с напряжение постоянного тока номинальной величиной 2 В и емкостью 350 А/ч. |
|
|
Аккумуляторная батарея 90KL375P Состоят из 90 последовательно соединенных аккумуляторов KL375P, с напряжение постоянного тока номинальной величиной 1,2 В и емкостью 375 А/ч. |
|
|
Аккумуляторная батарея 90KL375PK Состоят из 30 последовательно соединенных аккумуляторов 3KL375P, с напряжение постоянного тока номинальной величиной 3,6 В и емкостью 375 А/ч. |
Помимо аккумуляторных батарей, на вагонах с повышенным энергопотреблением используются обычные аккумуляторы, предназначенные для резервного питания электроаппаратуры и различных приборов.
Основные типы аккумуляторов обслуживаемых устройством ДЗУ-СПВ
| Наименование параметров | 56PZS(M)-350P | PZS(M)-350P | 90KL375PK | 3KL375P | 90KL375P | KL375P |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Номинальная емкость, А.ч. | 350 | 350 | 375 | 375 | 375 | 375 |
| Номинальное напряжение, В | 110 | 2 | 110 | 3,6 | 110 | 1,2 |
Отличая щелочных аккумуляторов от кислотных
| Щелочные аккумуляторы | Кислотные аккумуляторы |
|---|---|
| Простота в обслуживании | Увеличенный КПД и большая энергоотдача |
| Увеличенный срок службы | Не требовательны к постоянным зарядам, для восстановления своей емкости |
| Не так чувствительны к перезарядке и глубине разряда | Во время зарядки не выделяют едких паров. |
| Более высокая цена по сравнению с кислотными | Низкая цена по сравнению с щелочными |
Способы заряда аккумуляторных батарей
Существует множество способов для осуществления заряда кислотного или щелочного аккумулятора. Каждый способ имеет свои преимущества и недостатки. В зарядное устройство ДЗУ-СПВ нашего производства, уже заложены, все возможные способы зарядки аккумуляторных батарей . Ниже приведены самые известные и повсеместно применяемые способы заряда акб.
- Зарядка аккумулятора при постоянном токе;
- Зарядка аккумулятора при постоянном напряжении;
- Форсированная зарядка АКБ;
- Контрольно-тренировочный цикл;
- Зарядка аккумулятора импульсным током;
- Зарядка аккумулятора пульсирующим током;
- Зарядка аккумулятора ассиметричным током;
- Зарядка аккумулятора по Вудбриджу (правило ампер-часов).
Если рассматривать заряд акб постоянным током, то заряд кислотного аккумулятора происходит при величине зарядного тока равной I = Q/10, а щелочного аккумулятора при величине зарядного тока равной I = Q/4.
В данном случае:
- Q - паспортная емкость аккумулятора (А*ч),
- I - средний зарядный ток, А.
Пример:
Если у Вас имеется кислотный аккумулятор емкостью 120 А/ч, то для него необходим зарядный ток равный 12А, а для щелочного аккумулятора емкостью 70 А/ч можно уже использовать зарядный ток равный 17,5 А, при 20 часовом режиме заряда постоянным током.
Помните!!! Если Вы заряжаете кислотные аккумуляторы слишком большим током, это может привести к разрушению или деформации пластин внутри него. Для уточнения рекомендуемого зарядного тока, необходимо воспользоваться инструкцией поставляемой вместе с аккумулятором.
Для контроля степени заряженности необходимо следить за значениями напряжения и плотности электролита для кислотного аккумулятора, а для щелочного необходимо контролировать значение напряжения. Кислотные аккумуляторы, слишком чувствительны к перезаряду или недозаряду, поэтому необходимо своевременно заканчивать заряд.
Окончание зарядки кислотного аккумулятора характеризуется установлением напряжения на одном элементе аккумуляторной батареи, равного 2,5-2,6 В (в зависимости от типа акб).
Щелочные АБ менее критичны к режимам. Для них окончание зарядки характеризуется установлением на одном элементе постоянного напряжения 1,6-1,7 В. (в зависимости от типа акб).
Если рассматривать заряд акб постоянным напряжением, то чтобы полностью зарядить аккумулятор, Вам потребуется задавать напряжение на зарядном устройстве намного больше, чем номинальное напряжение самого аккумулятора.
Пример:
Рассмотрим щелочной аккумулятор KGL70P с номинальным напряжением 12 В. Используя его заряд постоянным напряжением 14,4 В, в течении 24 часов, мы сможем его зарядить всего лишь на 75-85%. Если напряжение во время заряда будет составлять 15 В, мы сможем осуществить заряд аккумулятора, всего лишь на 85-90%. Чтобы зарядить аккумулятор на 100% нам потребуется напряжение зарядного устройства 16,3-16,4 В.
Используя метод заряда постоянным напряжением, стоит учитывать, что зарядное устройство должно иметь ограничения максимального зарядного тока. В процессе заряда аккумулятора постоянным напряжением, зарядный ток постепенно уменьшается до 0 а напряжение аккумулятора выравнивается с напряжением зарядного устройства.
Зарядное устройство ДЗУ-СПВ само контролирует все необходимые процессы во время заряда аккумуляторных батарей. Вам достаточно всего лишь ввести название своего аккумулятора и выбрать способ заряда и больше ни о чём не беспокоится.
Технические характеристики зарядного десульфатирующего устройства ДЗУ-СПВ
| Наименование характеристики, ед. изм. | Значение |
|---|---|
| Макс. выходной ток заряда, А | в зависимости от типа акб (до 400 А) |
| Макс. выходное напряжение, В | в зависимости от типа акб (до 400 В) |
| Макс. выходной ток разряда, А | в зависимости от типа акб (до 18 А) |
| Мощность разряда, Вт | в зависимости от типа акб (до 300 Вт) |
| Габаритные размеры, мм |
в зависимости от типа корпуса (вкладка чертежи)
|
| Дискретность изменения выходного напряжения, В | 0,1 |
| Дискретность изменения выходного тока, А | 0,1 |
| Напряжение питания, В/Гц | 380/50 |
| Степень защиты оболочки по ГОСТ 14254-96 | IP20 |
Внимание!!! В зарядном десульфатирующем устройстве ДЗУ-СПВ заложены основные алгоритмы зарядки стандартных аккумуляторных батарей используемых на вагонах метрополитена. Для зарядки аккумулятора, Вам необходимо всего лишь выбрать тип акб и нажать кнопку пуск.
Если на Ваших вагонах используются нестандартные аккумуляторы, Вы можете сообщить нам их технические характеристики и наши специалисты добавят в базу зарядного устройства необходимые Вам алгоритмы заряда.
Описание работы СВЕТОЧ
После подачи питания на зарядное-разрядное устройство, по прошествии примерно 30 сек появиться стартовое окно.
Строка состояния устройства выводится посередине экрана на батарее.
Кнопка «Методы»
После нажатия данной кнопки идет переход к выбору типа, модели АКБ и метода.
Выбор типов аккумуляторов по различным параметрам: "сила тока", "напряжение".....
График напряжения/тока в зависимости от времени работы отображается вверху экрана. Чтобы его развернуть на полный экран, необходимо коснуться него пальцем. Для того, чтобы свернуть, надо сделать также.
При использовании с жидкокристаллическим индикатором, с завода в ЗРУ в обязательном порядке загружены как минимум один режим заряда («Заряд») и один режим разряда («Разряд»). Также с завода могут быть загружены дополнительные автоматизированные методы заряда для кислотных и щелочных АКБ, например:
- «Кислотная АБ» - автоматический метод для заряда кислотных АКБ;
- «Щелочная АБ» - автоматический метод для заряда щелочных АКБ;
- «Десульфат.» - автоматический метод для десульфатации кислотных АКБ;
- «Заряд имп.» - заряд АКБ импульсами тока;
- «Разряд имп.» - разряд АКБ импульсами тока;
Данные алгоритмы, за исключением «Заряд» и «Разряд», могут отсутствовать во внутренней памяти устройства. Также могут добавляться иные методики заряда или меняться алгоритмы перечисленных. Наличие или отсутствие тех или иных методик заряда зависит от модификации изделия и от типа зарядно-разрядного модуля, поставляемого с изделием. Также данные или иные методики могут быть записаны во внутреннюю память устройства по согласованию с заказчиком.
При наличии у изделия USB или Wi-Fi интерфейса для подключения ПК, пользователь может самостоятельно загружать в память устройства перечисленные методики, а также может самостоятельно создавать новые для любых типов АКБ.
ВНИМАНИЕ!!!При использовании методик заряда «Кислотная АБ», «Десульфат.», «Щелочная АБ» и т.д., за исключением методик «Заряд» и «Разряд», в поле:
Методы обслуживания «Заряд» и «Разряд» не являются автоматизированными и обеспечивают заряд и разряд АКБ только с ограничениями тока и напряжения заданного пользователем, как это делается в классических зарядных устройствах без микропроцессорного управления. Задание порогов ограничения зарядного/разрядного тока и напряжения в данных методах пользователь должен выбирать самостоятельно в соответствии с руководством по эксплуатации на заряжаемый АКБ.
При задании ограничения тока и напряжения необходимо помнить: неверная установка порогов тока и напряжения (не соответствующих рекомендациям производителя АКБ) может привести к недозаряду или перезаряду АКБ или даже повреждению АКБ.
Необходимые ограничения тока и напряжения зависят от типа, емкости и номинального напряжения АКБ.